車(che)用(yong)尿素是用在柴油車(che)中處(chu)理(li)排(pai)出來(lai)的尾(wei)氣， 什麽情(qing)況下會消(xiao)耗車(che)用尿素 ?車輛是(shi)按照(zhao)後處(chu)理系統的工(gong)作原理(li)來進行使用車(che)用尿(niao)素(su)，一(yi)般SCR後(hou)處理系統(tong)工作含有(you)3步，具(ju)體什(shi)麽情況(kuang)下(xia)會消(xiao)耗車(che)用尿(niao)素 往(wang)下了(le)解。

　　什麽情(qing)況下(xia)會消耗車(che)用尿(niao)素?

　　車(che)輛的(de)尾氣從(cong)發(fa)動機(ji)排出來(lai)之後，經(jing)過排(pai)溫(wen)傳感器(qi)溫度達到180攝氏(shi)度後(hou)，會反饋給(gei)ECU信号(hao)，ECU就會(hui)命令(ling)尿素(su)泵(beng)開始工(gong)作，進(jin)行(hang)建(jian)壓蓄(xu)壓，當(dang)壓力(li)達到(dao)标準壓(ya)力時，尿素噴嘴(zui)就會開(kai)始工(gong)作(zuo)。而(er)SCR系統(tong)作業有三個進(jin)程：預注、加(jia)料、排空，隻(zhi)要(yao)在(zai)加料(liao)進程中才(cai)會消(xiao)耗尿(niao)素。

　　預(yu)注是(shi)建立(li)系統(tong)壓力，爲噴(pen)射尿素做(zuo)準備(bei)。加料(liao)就是(shi)尿素噴射到排(pai)氣管中(zhong)的(de)進程(cheng)，需求(qiu)滿足(zu)一些(xie)條件：

　　1.排(pai)氣處理(li)器進口和(he)出口(kou)處排(pai)溫均(jun)逾越(yue)200℃(發動(dong)機(ji)不(bu)一樣(yang)度數(shu)有纖(xian)細的(de)不同);

什(shi)麽情況(kuang)下會(hui)消耗車用(yong)尿素?

　　2.沒有(you)現行(hang)的與SCR相(xiang)關(guan)的缺(que)點代(dai)碼;

　　3.尿素罐(guan)液位高(gao)于(yu)6%;

　　4.尿素(su)罐内(nei)DEF溫度(du)高于(yu)-3℃。

　　噴射(she)尿素(su)在高溫環(huan)境下會分(fen)解成氨氣(qi)和水(shui)後與尾氣一同(tong)進入(ru)到催化箱(xiang)内部(bu)發(fa)生反應(ying)，氨氣(qi)和尾氣中的氮氧化合物(wu)就會(hui)反應(ying)生成(cheng)水和(he)氮(dan)氣(qi)。整個(ge)後處(chu)理工(gong)作完(wan)成，尾(wei)氣質量達(da)标。排空(kong)是(shi)最後(hou)一步，關閉(bi)鑰匙(shi)後，尿素(su)泵電機(ji)遇回(hui)吸尿素管(guan)中的尿素，避免(mian)尿素(su)留在尿素(su)管中結晶(jing)，堵塞(sai)尿素(su)管路。

　　所以(yi)，在這裏要(yao)提示司機(ji)朋友們，不(bu)論在什麽(me)情況(kuang)下，車(che)輛(liang)熄火前(qian)三分鍾(zhong)内(nei)必定(ding)不能(neng)堵截(jie)電源(yuan)，否則會構(gou)成尿(niao)素管(guan)路中(zhong)的尿(niao)素溶(rong)液不(bu)排空(kong)，在天氣(qi)冷或許(xu)長時間(jian)不(bu)用時，使後(hou)處理(li)系統(tong)整個(ge)管路構成(cheng)尿素(su)結晶(jing)、堵塞(sai)，構成更(geng)大的費事。

　　什麽情況下(xia)會消耗車(che)用尿(niao)素? 以上所述就(jiu)是的就是(shi)消耗(hao)車用(yong)尿素的工(gong)作原理以(yi)及作(zuo)業的(de)3個進(jin)程，希(xi)望可以幫(bang)到您(nin)。如果(guo)您需(xu)要車(che)用尿(niao)素原料，建議選(xuan)擇心連心(xin)車用尿素原料，減少(shao)提(ti)純(chun)過程(cheng)，含氮(dan)量46.6%以上，價格便(bian)宜，歡迎電(dian)話訂購(gou)哦(o)。