車用(yong)尿素(su)溶液(ye)的生(sheng)産工藝是(shi)怎樣(yang)的?

　　車(che)用(yong)尿素(su)溶液(ye)在(zai)國(guo)五國(guo)六車(che)都需(xu)要使(shi)用到(dao)，看似車用(yong)尿素是一(yi)種簡(jian)單的溶液，實際(ji)上車用尿(niao)素生産需要(yao)經(jing)過提(ti)純、水(shui)處理、配置(zhi)等一(yi)些(xie)工序，今(jin)天廣正(zheng)化工跟(gen)大家分(fen)享(xiang) 車用尿素溶(rong)液的生産工藝(yi)是怎(zen)樣的(de) 。

　　車用尿素(su)溶液的生(sheng)産工藝(yi)

　　1、車(che)用尿(niao)素提(ti)純(chun)

　　由(you)于車(che)用尿素(su)溶(rong)液對純度(du)要求較高(gao)，一般(ban)采用(yong)工業(ye)尿素(雜質含量(liang)低于農用(yong)尿素(su))進行(hang)提純，在70-75℃時(shi)尿素在水溶液(ye)中發(fa)生水(shui)解，在(zai)30℃以下尿(niao)素重新(xin)從水(shui)溶液(ye)中結(jie)晶出來(lai)，水(shui)解結(jie)晶一(yi)次可以大(da)幅提(ti)高尿(niao)素的純度(du)，一(yi)般工業(ye)一級尿素(su)水解(jie)結晶(jing)一次就可(ke)以達到車(che)用尿素溶液标準。

　　2、水(shui)處理

　　車用(yong)尿素溶液(ye)對雜(za)質控(kong)制要求嚴(yan)格，普(pu)通自(zi)來水(shui)生成(cheng)過程(cheng)中(zhong)由于消(xiao)毒等(deng)原因(yin)含有(you)氯化(hua)物，難以處理，因(yin)此一般使(shi)用深層地(di)下水(shui)去除(chu)鈣(gai)鎂離子(zi)降低水的硬度得到(dao)軟水，作爲(wei)車用尿(niao)素(su)溶液(ye)配制(zhi)之用(yong)。

車(che)用尿素(su)溶液(ye)的生(sheng)産工藝

　　3、配(pei)置尿(niao)素水(shui)溶液(ye)

　　車(che)用(yong)尿素(su)溶液當中尿素(su)含量(liang)一(yi)般(ban)爲31.8%～33.2%，車(che)用尿(niao)素(su)溶液生(sheng)産的最後(hou)一步(bu)是将(jiang)軟水和提(ti)純後的(de)尿(niao)素進(jin)行混合溶解，再(zai)進行(hang)灌(guan)裝。

　　柴油發動(dong)機的(de)主要(yao)污染排放(fang)物是NOx(氮氧(yang)化(hua)物(wu))和PM(微(wei)粒)，減(jian)少(shao)這(zhe)兩種排放(fang)物(wu)所需的(de)工作條(tiao)件剛好(hao)是相(xiang)反(fan)的，因此(ci)，出現(xian)了(le)EGR(廢氣再(zai)循環(huan))和SCR(選擇性(xing)催化還原(yuan))兩種(zhong)技術(shu)方(fang)案來達(da)到國四排(pai)放的要求(qiu)。

　　采(cai)取SCR技術(shu)路線的發動機(ji)在燃(ran)燒的(de)過程(cheng)中，已(yi)通過(guo)技術(shu)手段(duan)使(shi)柴油充(chong)分燃(ran)燒(shao)從而達(da)到有(you)效控制PM排(pai)放量的(de)目标，而NOx則需(xu)要在排氣(qi)的過程中(zhong)将其(qi)還原(yuan)爲(wei)氮氣(N2)和(he)水(H2O)，這(zhe)一過程的(de)還原(yuan)劑就是尿(niao)素水溶(rong)液(ye)。??

　　以上所述就是 車用(yong)尿素溶液的生産工(gong)藝(yi) ，先提純(chun)，到水處理(li)，最後(hou)是配(pei)置(zhi)，希望可(ke)以幫(bang)到(dao)您(nin)。廣正(zheng)化工(gong)長期供應(ying)心連(lian)心車(che)用尿(niao)素顆(ke)粒，價(jia)格便(bian)宜，含量46.6%，無(wu)需提純的(de)高(gao)純尿素(su)顆粒，歡(huan)迎(ying)電話選購。