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廣(guang)正化(hua)工(gong)長(zhang)期低(di)價化(hua)工(gong)原料批(pi)發,原裝正(zheng)品,種類齊(qi)全(quan)!
柴(chai)油(you)車如(ru)果處理(li)車(che)輛排(pai)放尾氣,會對空氣早(zao)上(shang)污染,所(suo)以一般會(hui)使用(yong)車用尿素來進(jin)行處理,當使用(yong)了車用尿素後(hou),發現車輛(liang)尾氣(qi)還是(shi)超标了,這(zhe)該怎麽(me)解(jie)決?今(jin)天廣正化(hua)工跟(gen)大家(jia)分(fen)享(xiang)關于(yu)
造成車輛尾氣超(chao)标的(de)原(yuan)因(yin)
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燃(ran)油系(xi)統積(ji)碳(tan)是(shi)造成(cheng)車輛(liang)尾氣(qi)超标的主(zhu)要原因,也(ye)是廢(fei)氣的(de)來源(yuan)。由于燃油品質(zhi)、怠速(su)、空(kong)氣粉塵(chen)等原因,燃油系(xi)統中的噴油器(qi)、進氣(qi)門、火花塞(sai)、燃燒室等部位(wei)産生(sheng)積碳,導緻(zhi)燃燒室(shi)油氣比例不(bu)均(jun),燃油燃(ran)燒不充分,造成(cheng)大量的CO、NO、HC尾(wei)氣排(pai)放。
1、氧傳感(gan)器損(sun)壞
傳(chuan)感器用于(yu)檢測(ce)廢氣(qi)中的(de)氧氣(qi)濃度,并向(xiang)ECU發送反饋(kui)信号,然後(hou)ECU控(kong)制噴油(you)器噴(pen)油量的增(zeng)加和(he)減(jian)少,從而(er)将混合氣(qi)的空燃比控制在理(li)論值附近(jin)。因爲氧傳感(gan)器是陶(tao)瓷的(de),所(suo)以(yi)很容(rong)易損壞。積碳一(yi)旦阻止或(huo)阻擋外界空氣進入(ru)氧傳感器,氧傳(chuan)感器輸(shu)出信号(hao)不準(zhun)确,ECU無法及(ji)時修(xiu)正空(kong)燃比(bi),導緻(zhi)燃(ran)燒(shao)不充分。損(sun)壞嚴(yan)重的(de)時候(hou)可以(yi)用電(dian)腦檢(jian)測(ce),損壞不(bu)嚴重的時候需要專(zhuan)業(ye)判(pan)斷。
2、三元催(cui)化轉化器(qi)堵塞故障(zhang)
三元(yuan)催化(hua)劑中毒失(shi)效的(de)主要(yao)原因(yin)是燃(ran)油不完(wan)全燃燒(shao)後産生的積碳(tan)和油漬(zi)随(sui)着時(shi)間的(de)推移(yi)吸附(fu)在三元催(cui)化劑(ji)表面,導緻三元(yuan)催化(hua)劑堵(du)塞失(shi)效和中毒,使有(you)害氣(qi)體無(wu)法轉(zhuan)化爲(wei)無害氣體(ti)排放(fang)。結果,車輛(liang)的廢(fei)氣(qi)在年度(du)檢查中超标,未(wei)能通(tong)過(guo)檢(jian)查。
3、其(qi)他原(yuan)因
廢(fei)氣不合格的原因是(shi)混合(he)氣過(guo)濃或(huo)過稀(xi)(尤其(qi)是NO值(zhi)超标(biao))。要檢(jian)查的(de)部件(jian)包(bao)括火花(hua)塞、點火線(xian)圈、高(gao)壓線(xian)和噴(pen)油器(qi)。其次,電(dian)控系統(tong)的檢測也(ye)很重(zhong)要,通(tong)過(guo)診(zhen)斷電(dian)腦看(kan)數據就可(ke)以判斷故(gu)障點(dian)。
以上(shang)所述的幾(ji)點就是(shi) 造(zao)成車輛尾氣超标的(de)原因 ,尾氣不達(da)标不僅年(nian)檢不(bu)通過,還會對車造成很(hen)大的損(sun)害,對環境(jing)也有(you)很大(da)的影(ying)響,所(suo)以要定期(qi)檢查車輛(liang)使用(yong)車用(yong)尿素(su)是(shi)否(fou)正常(chang),希望(wang)可(ke)以幫到(dao)您。如果您(nin)想購(gou)買車(che)用尿素原(yuan)料,可(ke)以選擇廣(guang)正化(hua)工(gong)心連心(xin)車用尿素(su)原料(liao),價格(ge)便宜,配制(zhi)簡單,達标(biao)達量(liang),詳情(qing)歡迎電話(hua)咨詢。